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百里成一的生鮮電商，猶似一場(chǎng)孤注一擲的賭局。賭局之上，一面是靠牌技取勝，一面是靠籌碼取勝。二者夾擊間，牌局傾向誰(shuí)？一、圍攻前置倉(cāng)上
倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的重要性，作為物流人的你，別說(shuō)不知道！有效倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃管理是物流全要素、全流程、全場(chǎng)景重構(gòu)中的緊密一環(huán)……人員成本的不斷提高和
之前收到幾張爆料圖片，說(shuō)最近幾日某物流園區(qū)內(nèi)國(guó)內(nèi)兩家知名的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的加盟商都在鬧情緒拉橫幅呢。具體什么原因小編現(xiàn)在還不得而知，
中國(guó)入世后，中國(guó)郵政速遞物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額被更市場(chǎng)化、更靈活的國(guó)際巨頭搶占。2012年～2016年，國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流企業(yè)抓住電商崛起時(shí)機(jī)，迅速
導(dǎo)讀：京東物流盈虧平衡了，這可真是大事，4個(gè)月前，東哥還眼淚嘩嘩的對(duì)兄弟們說(shuō)，去年物流板塊虧了23個(gè)億，希望兄弟們奮斗，這轉(zhuǎn)眼就平衡
部分倉(cāng)儲(chǔ)物流配送項(xiàng)目不再納入環(huán)評(píng)《方案》具體要求生態(tài)環(huán)境部牽頭，國(guó)務(wù)院相關(guān)部門及各地區(qū)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)，推進(jìn)環(huán)評(píng)制度改革，對(duì)不涉及有
2018年年初，交通運(yùn)輸部貫徹國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略，相繼印發(fā)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案。作為城市發(fā)展運(yùn)輸物資、運(yùn)送人
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