濟(jì)南物流：交通部嚴(yán)令：超49噸車(chē)輛禁上高速
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-12-13 09:24:07
交通運(yùn)輸部發(fā)布《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告，要求自明年1月1日起，按車(chē)（軸）型收取通行費(fèi)。并且新的車(chē)型劃分標(biāo)準(zhǔn)已于11月1日正式施行！
按新的車(chē)型劃分標(biāo)準(zhǔn)，二軸的、總長(zhǎng)在6米以?xún)?nèi)的、總重在4.5噸以?xún)?nèi)的輕卡，將列入1類(lèi)車(chē)。也標(biāo)志著藍(lán)牌輕卡徹底邁不過(guò)4.495噸這個(gè)坎。
而總長(zhǎng)度在6米及以上或允許總質(zhì)量4.5噸及以上的二軸車(chē)，可能將被列為2類(lèi)車(chē)型。
此前，國(guó)辦曾發(fā)文要求調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車(chē)（軸）型收費(fèi)，同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)。
目前，大多數(shù)4米2車(chē)型都被投入了中短距離高時(shí)效運(yùn)輸，高速公路必然是其首選。這里就產(chǎn)生了一大矛盾：
對(duì)于自重已經(jīng)占據(jù)總重大半的4米2藍(lán)牌車(chē)來(lái)說(shuō)，邁不過(guò)4.495噸這個(gè)坎，高速公路通行費(fèi)再便宜也是賠本！
為了多拉，超過(guò)4.495噸這個(gè)坎，就必須上黃牌，否則無(wú)法上高速，而換了黃牌，交著同樣的通行費(fèi)，又打不過(guò)其他能裝18噸的二軸車(chē)！
這么看來(lái)，4米2車(chē)型再跑中短途高時(shí)效運(yùn)輸，橫豎都是一死。
附超限超載檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：
二軸貨車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)18噸（二軸貨車(chē)車(chē)貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過(guò)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量）；
三軸貨車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)25噸；三軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)27噸；
四軸貨車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)31噸；四軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)36噸；
五軸汽車(chē)列車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)43噸；
六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē)：其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)49噸，其中牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)46噸。
根據(jù)通告，自2020年1月1日0時(shí)起，禁止車(chē)貨總重超過(guò)49噸的超限超載大貨車(chē)通行全國(guó)高速公路。
“貨車(chē)必檢，超限禁入，違法必究，依法執(zhí)法”是全國(guó)高速公路入口治超工作中，交警、交通和運(yùn)管部門(mén)所要遵循的原則。
這一政策的實(shí)施，將意味著超限、超載貨車(chē)將再也不能上高速！同時(shí)整車(chē)輪廓尺寸也要特別注意，超長(zhǎng)超寬超高都要被查。
來(lái)源：物流聯(lián)盟
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