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部分二線物流企業(yè)出局，仍有新軍入局，物流會成為下一個風(fēng)口？最近，媒體報道瓜子二手車注冊了一家物流公司，注冊資金為5000萬。無獨有偶前
從四月起，各省無車承運人試點政策發(fā)布頻率加快，福建、陜西、浙江、黑龍江、四川連續(xù)發(fā)文，企業(yè)對政策的咨詢量激增。在向我們咨詢的客戶中
2019年5月9日，美國政府宣布，自2019年5月10日起，對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關(guān)稅稅率由10%提高到25%。同時，美國貿(mào)易代表辦
先有達達接入，后有美團新品牌入局，以快為立身之本的即時配送也難免被快綁架。4月24日，同城速遞信息服務(wù)平臺——達達正式接入個人快遞服
5月10日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人就美方正式實施加征關(guān)稅發(fā)表談話稱， 美方已將2000億美元中國輸美商品的關(guān)稅從10%上調(diào)至25%，中方對此深表
隨著國家治超力度不斷加大以及最新超載超限認定標準的實施，對轎運車、載貨車、牽引車進行了由上而下、由內(nèi)而外的全面檢查，不少省份都嚴格
近年來，受市場競爭、體制機制等內(nèi)外部環(huán)境的影響，國內(nèi)傳統(tǒng)航空貨運公司的發(fā)展面臨著巨大的生存壓力。重構(gòu)發(fā)展模式，進行脫胎換骨的變革—
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